MC-handskar storlek - Välj rätt passform & kör säkert!

Rätt storlek på MC-handskar handlar inte bara om komfort. En handske som sitter för löst tappar känsla i reglagen, och en som sitter för tajt kan ge kalla händer och trött grepp redan efter några mil. Det är just därför en bra storleksguide för handskar gör skillnad: den hjälper dig att mäta rätt, läsa tabellerna rätt och välja en passform som fungerar i verklig körning.

Så mäter du handen rätt

Jag mäter alltid runt handens bredaste del, alltså över knogarna och utan tummen. Det är också den punkt som Sealskinz och flera MC-tillverkare använder när de bygger sina storlekstabeller. Använd ett mjukt måttband, håll handen avslappnad och dra åt måttet precis så mycket att det ligger an utan att skära in.

Gör mätningen på den hand du använder mest, ofta den högra om du är högerhänt. Den kan vara marginellt större, och på handskar märks små skillnader snabbt. Skriv ner måttet i centimeter direkt. Om du bara försöker gissa efter känsla brukar resultatet bli för optimistiskt.

1. Lägg måttbandet runt knogarna på den dominerande handen.
2. Exkludera tummen helt.
3. Dra åt så att bandet ligger an, men inte klämmer.
4. Läs av i centimeter och jämför med tabellen för den specifika modellen.

Om du saknar måttband fungerar en bit snöre och en linjal också, men jag skulle inte blanda ihop ungefärliga mått med storlek när det gäller MC-utrustning. När du väl har siffran blir nästa steg att översätta den till rätt storlek, och där är en enkel tabell mycket mer användbar än att chansa i butik.

Så läser du storlekstabellen

För att göra valet enklare brukar jag utgå från en praktisk tumregel som fungerar bra på många modeller. Den är inte universell, men den ger en bra startpunkt innan du dubbelkollar märkets egen guide.

Det här är en praktisk vägledning, inte en absolut standard. Olika märken placerar sina storlekar lite olika, och vissa modeller är skurna smalare i fingrarna eller bredare över knogarna. Om tabellen bygger på tum kan du tänka ungefär 8 tum som cirka 20 cm och 9 tum som cirka 23 cm.

För mig är det viktigaste att siffran inte bara stämmer på pappret, utan också fungerar när du håller i styret. Därför räcker det inte att ha rätt centimeter om själva passformen är byggd för ett annat användningsområde.

Vad som skiljer MC-handskar från vanliga modeller

MC-handskar ska skydda, ge grepp och låta dig arbeta säkert med gas, broms och koppling. Dainese beskriver passformen på liknande sätt: handen mäts runt knogarna, men handsken ska fortfarande sitta tajt utan att begränsa rörelse eller blodcirkulation. Det är en bra tumregel, eftersom en motorcykelhandske aldrig får kännas som en lös vinterhandske från stan.

Materialet spelar också roll. Läder kan formas lite efter handen, medan textila handskar oftast behåller sin ursprungliga volym. Det gör att du ibland kan acceptera en aning mer initialt motstånd i läder, men inte köpa en storlek som redan från start skapar tryckpunkter.

Det här leder direkt till nästa problem: många felköp handlar inte om fel mått, utan om fel tolkning av hur handsken ska kännas i rörelse.

Vanliga misstag som ger fel storlek

• Du drar måttbandet för hårt och hamnar för lågt i storlek.
• Du mäter med tummen inräknad, vilket ger ett missvisande resultat.
• Du utgår från en gammal handske som redan har töjt sig.
• Du litar på S, M eller L utan att kontrollera modellens egen tabell.
• Du provar bara stående i butik, inte i körställning.
• Du räknar med att en alltför liten handske ska “gå ut” till rätt storlek.

Det vanligaste missförståndet är att en handske som känns bekväm stående automatiskt fungerar när du kör. På hojen får handleden annan vinkel, fingrarna arbetar mer och trycket på handflatan förändras. Därför är provning i körställning mycket mer relevant än att bara sticka in handen i en butikslokal och gå därifrån med ett snabbt ja.

Så provar du passformen innan du bestämmer dig

När jag provar ett par handskar tänker jag i tre steg: fingertopparna, handflatan och handleden. Fingrarna ska gå hela vägen fram utan att pressas mot sömmarna. I handflatan ska jag kunna greppa gasrullen och bromshandtaget utan att materialet veckar sig aggressivt. Runt handleden ska stängningen ligga säkert utan att nypa eller skapa en hård kant.

• Gör en knuten hand och känn efter om sömmarna drar över knogarna.
• Vrid handleden som om du rullade på gasen och kontrollera att inget skaver.
• Flexa fingrarna flera gånger och se om de bottnar i fingertopparna.
• Testa stängningen vid handleden så att den sitter säkert men inte låser rörelsen.
• Om du ska köra kallt, prova med den liner eller det tunna lager du faktiskt använder.

Om du känner domning, kall känsla eller ett tydligt tryck över knogarna efter bara några minuter är storleken fel, även om handsken ser rätt ut när du håller den stilla. För MC-utrustning är det bättre att vara lite skeptisk i provrummet än att kompromissa ute på vägen.

När du ska välja större eller mindre

Om du ligger mellan två storlekar skulle jag välja utifrån användningen, inte utifrån en generell tumregel. För en tunn sport- eller sommarhandske vill jag ha nära kontakt med reglagen. För en vinterhandske eller en modell med innerhandske vill jag däremot lämna lite utrymme så att cirkulationen inte stryps och värmen får plats.

• Välj hellre den större storleken om du kör med liner, värmehandskar eller tjockare vinterfoder.
• Välj inte för stort om du kör sportigt, eftersom extra material försämrar känslan i reglagen.
• Räkna med att läder kan ge sig lite, men inte så mycket att en för liten modell blir rätt.
• Välj aldrig en alltför stor juniorhandske till ett barn bara för att det ska “växa i den”; skyddet måste sitta rätt direkt.
• Kom ihåg att vissa dammodeller är smalare över handleden och har annan proportion i fingrarna.

Den bästa storleken är den som försvinner på handen: tillräckligt nära för kontroll, tillräckligt fri för värme och rörelse. Mäter du rätt, läser tillverkarens tabell och provar i körställning minskar risken för felköp markant, och det är exakt där en bra storleksguide gör mest nytta.